Pourquoi les balles de golf sont-elles alvéolées?

Anonim

Voici un fait amusant: au XVIIe siècle, on jouait avec des balles de golf en bois. La conception en bois a été remplacée par une pochette en cuir garnie de plumes, qui est restée la conception standard pendant près de deux siècles, jusqu'à ce que quelqu'un s'aperçoive qu'une balle éraflée voyage beaucoup plus loin qu'une balle lisse.

Ainsi, l'ère des balles de golf alvéolées a commencé.

La balle de golf

Pour être utilisée dans des matches officiels et des tournois, une balle de golf doit répondre à certains critères: elle doit mesurer 4, 27 centimètres (1, 68 pouce) de diamètre et son poids maximal ne doit pas dépasser 45, 93 grammes. Il devrait également avoir un certain nombre de dépressions ou "fossettes" sur sa surface (il existe également quelques autres exigences). Alors que les deux premières exigences semblent parfaitement logiques, c'est la dernière qui frappe un peu la plupart des gens.

Pourquoi ont-ils besoin de poser des fossettes sur les balles de golf?

Tout ce qui se déplace dans l'air fait face à un certain nombre de forces; le vol d'une balle de golf implique deux forces principales: la portance et la traînée. Alors que la traînée est une force de résistance qui ralentit le ballon lorsqu'il se déplace, la portance lui confère une force ascendante lui permettant de monter plus haut. Pour que votre balle de golf aille plus haut et plus haut, vous voulez réduire la traînée tout en augmentant la portance.

Dès que la balle est frappée, elle passe dans les airs et l'air commence à couler sur ses contours de la face avant et finit par se séparer de la balle à l'arrière. Comme la balle se déplace à une vitesse aussi élevée, elle crée dans son sillage une zone de turbulence où la pression de l'air est basse, en raison des fluctuations du débit d'air. C'est cette région de turbulence qui fait toute la différence dans la façon dont la balle se déplace.

Maintenant, regardons la nature du flux d’air dans une boule lisse et une boule alvéolée, respectivement.

Balle de golf lisse

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, l'air qui entre en contact avec la partie avant de la balle se sépare rapidement à l'arrière, ce qui crée un sillage beaucoup plus large derrière la balle. Un plus grand sillage signifie une plus grande zone de basse pression atmosphérique, ce qui signifie une plus grande traînée. Une sorte de succion est créée dans cette région, qui tire sur la balle et résiste énormément à son mouvement en avant, réduisant ainsi la vitesse de la balle.

Balle de golf alvéolée

Dans une balle capitonnée, cependant, le flux d'air change radicalement. L'air qui arrive entre et sort des minuscules fossettes (dépressions à la surface), passant ainsi un peu plus de temps à se déplacer sur la surface de la balle avant de la laisser à l'arrière. Par conséquent, un sillage beaucoup plus petit est créé derrière la balle, ce qui réduit la traînée, c'est-à-dire la traction arrière de la balle. C'est pourquoi une balle alvéolée est capable de voyager beaucoup plus rapidement et de couvrir une plus grande distance qu'une balle de golf lisse.

Ascenseur généré par un ballon

Avant de terminer, voici une petite question: si les fossettes aident à réduire la traînée et fournissent un peu de portance, alors pourquoi les avions, les hélicoptères et les automobiles ont-ils aussi des fossettes à leur extérieur?

Eh bien, il y a une raison derrière cela aussi, mais c'est un sujet pour un autre jour.

Références